Vragen bij Werkzaamheden Station Zwolle |
Sinds medio december liggen de werkzaamheden op het station in het kader van het project ZwolleSpoort stil. Dit vanwege kwesties tussen ProRail en de aannemer Dura Vermeer. [Foto: Reinier Mulder] Informatie Tweede Kamer Vandaag (18 januari) heeft Minister Schultz van Haegen een brief aan de Tweede Kamer gestuurd met de mededeling dat de problemen zijn opgelost door een andere fasering van de werkzaamheden. De minister schrijft: "ProRail en de aannemer kijken continu naar de beheersing van de risico's in de werkplanning en kosten van de werkzaamheden van het project ZwolleSpoort, dat zoals gezegd uit diverse onderdelen bestaat die nauwgezet op elkaar moeten worden afgestemd. De afgelopen periode hebben aannemer en ProRail helaas geconstateerd dat de werkzaamheden niet binnen het huidige budget en de huidige planning kunnen worden uitgevoerd. Doorgaan op de huidige voet zou onverantwoord zijn. Dit betekent dat ProRail heeft besloten af te zien van de aanpak via één lange vier weken durende buitendienst¬stelling in de zomer. In overleg met de aannemer heeft ProRail een alternatieve aanpak ontwikkeld. Het totale project ZwolleSpoort wordt gefaseerd, de werk¬zaamheden worden gespreid. Dit houdt in dat de algehele sluiting van station Zwolle beperkt zal blijven maar dat de reizigers te maken zullen krijgen met een aantal kleinere buitendienststellingen, en dat het totale project een langere doorlooptijd gaat kennen dan tot nu toe was voorzien. ProRail plant nu met NS en andere betrokkenen nieuwe buitendienststellingen in. Het plan hiervoor zal ook met Rover besproken worden. Zoals gezegd is ProRail nu bezig met een nieuwe planning van het project. Uitgangs¬punt daarbij is dat de meest urgente werkzaamheden als eerste worden uit¬gevoerd. Wat voorrang heeft, wordt als eerste ingepland en wat kan wachten, wordt beter gespreid. Daardoor zijn de projectkosten lager en zijn de risico's beter te beheersen. De hoogste prioriteit is het afbouwen van het nieuwe vierde perron ten behoeve van de Hanzelijn. De ingebruikname van de Hanzelijn in december 2012 komt daardoor niet in gevaar. ProRail verwacht dat de nieuwe perrontunnel en perronaanpassingen naar verwachting in 2014 klaar zijn." Vragen De ChristenUnie is blij met het besluit om het station niet vier weken achtereen te sluiten. Maar de berichtgeving roept bij ons wel de volgende vragen op: 1. Welke betrokkenheid bij en invloed op de besluitvorming heeft u (gehad)? Hoe worden de Zwolse belangen behartigd voor enerzijds de reizigers van en naar Zwolle en anderzijds de beleving van het station als entree naar de stad Zwolle? 2. Wat betekent de stillegging van de werkzaamheden in de afgelopen weken voor de planning van de realisatie van de spoorse werkzaamheden in het kader van de Spoorzone (aanleggen vierde eilandperron, aanleggen Hanzelijn, verbreding en verdieping passagierstunnel, verleggen spoorwerk- en wasplaats, aanpassingen aan het spoor)? 3. Welke fasering is er door ProRail precies aangebracht in het totale project ZwolleSpoort? Wat wordt de nieuwe en langere doorlooptijd van het totale project? Welke werkzaamheden worden later uitgevoerd? En welke consequenties heeft dat voor de gemeentelijke plannen in het kader van de Spoorzone (o.a. verplaatsen van busstation, herinrichting stationsplein)? 4. Welke kostenbesparende maatregelen worden getroffen? En welke consequenties heeft dat voor de gemeentelijke plannen in het kader van de Spoorzone? 5. Wat is er inmiddels bekend over de kleinere buitendienststellingen van het station? Wij zien de beantwoording van deze vragen met belangstelling tegemoet. |
Plaats reactie